甘孜日報 2019年03月08日
加快川藏鐵路規劃建設 政府工作報告提到這點值得關注
3月5日，第十三屆全國人民代表大會第二次會議在北京人民大會堂開幕。國務院總理李克強作政府工作報告，其中一點提到要加快川藏鐵路規劃建設。
報告原文
完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，再開工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規劃建設，加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度，加強新一代信息基礎設施建設。
委員提案
規劃建設的川藏鐵路是川藏兩省區各族人民翹首以盼的一件大事，今年全國兩會，住川全國政協委員們更是帶來一份聯名提案，呼吁國家層面在四川組建川藏鐵路技術創新中心以及運營保障基地。
為何有此建議？組建國家川藏鐵路技術創新中心，四川有何優勢？來看看住川全國政協委員們是如何介紹的。
住川全國政協委員、四川省民政廳廳長益西達瓦 2018年12月31日全線建成試通車的雅康高速，135公里路程修筑過程中就遇到許多世界性技術難題。相比之下，川藏鐵路里程更長、高差更大，特別是要跨越多個地質斷裂帶，其建設難度較雅康高速、青藏鐵路有過之而無不及，一旦建成必將是一項世界級的大工程。
住川全國政協委員許強坦言，興建川藏鐵路是大好事，但面臨著很多技術性難題，其中地質災害的防范和治理是難題之一。
住川全國政協委員、省工商聯主席陳放 作為聯名提案的第一提案人，住川全國政協委員、省工商聯主席陳放表示，在四川建設具有全球影響力的國家川藏鐵路技術創新中心，對支撐川藏鐵路科技攻關、工程建設和運營管理具有重要作用。他說，去年舉行的中央財經委員會第三次會議，就強調要高起點高標準高質量推進川藏鐵路工程規劃建設。
住川全國政協委員、四川省地礦局局長王建明 建設技術創新中心，一方面需要國家的大力支持，另一方面四川也有一定的基礎優勢。技術創新牽涉勘察設計、災害防治、生態保護、工程建設等多個領域，需要匯聚多學科多領域的人才，碰撞出解決世界性難題的智慧火花。
多名住川全國政協委員表示，四川軌道交通產業鏈完整，同時擁有西南交大、中鐵二院、中鐵科學研究院、成都軌道交通技術研究院等從事軌道交通研發的高等院校和科研機構，科技創新與輻射帶動能力強。此外，勘察設計與工程建設實力突出，裝備制造和運營維護體系也相對健全。
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