川報觀察 2020年08月05日
2020年7月16日，四川日報刊發了《中共四川省委關于深入貫徹習近平總書記重要講話精神加快推動成渝地區雙城經濟圈建設的決定》全文。《決定》明確，培育壯大七大區域中心城市，分別是綿陽、德陽、樂山、宜賓、瀘州、南充和達州。
七城各有特色和優勢，經濟社會發展均表現不俗，在深度融入雙城經濟圈中助推第四極。今天川報全媒體集群MORE大數據工作室就帶你進一步了解七城魅力。
一、看區位
七大區域中心城市地理區位條件比較優越，已有的國家交通干線和規劃建設的對外大通道在7個城市都有交匯點，與周邊城市在經濟貿易和人文交流上較為密切。
德陽緊鄰成都，同城化發展讓德陽搭上成都的快車。
此外綿陽、德陽、樂山和極核成都同屬成德綿樂城市帶，2019年四個市州GDP總量達24068.06億元，占全省的51.6%。無論是交通還是經濟均有較大優勢。
宜賓和瀘州相鄰，處于城鎮密集區，且同在沿江城市帶上。宜賓位于四川盆地南部，是川中丘陵向云貴高原的過渡地帶，金沙江、岷江和長江匯流于此。宜賓港在2018年正式獲批成為國家臨時開放口岸，是四川省的港口中首個國家開放口岸。
瀘州處于沱江和長江交匯處，擁有四川重要開放口岸瀘州港，臨近重慶和貴州。
南充與成都、重慶呈三角之勢，臨近成渝發展主軸，地處城鎮密集區。此外南充交通資源亮眼，鐵路連接蘭渝鐵路和達成鐵路，高速接通滬蓉高速和蘭海高速，東西南北兩大動脈皆聚于此。
達州毗鄰重慶，和萬州等地聚合成城鎮密集區。除此之外，達州連接川鄂，是西南盆地通向中國東中部的重要通道，區位價值頗高。
二、看定位
《決定》提出著眼強化成渝地區雙城經濟圈次級支撐，支持區域中心城市爭創全省和成渝地區經濟副中心，并給七大區域中心城市落實了不同定位。
1、綿陽：建設具有國際影響力的中國科技城和國家重要國防科研生產基地。
2、德陽：加快建設世界級重大裝備制造基地、構建支撐成都都市圈高質量發展的重要功能板塊。
3、樂山：參與共建巴蜀文化旅游走廊、打造以光伏全產業鏈為重點的“中國綠色硅谷”，推動成都平原經濟區一體化發展。
4、宜賓：建設國家創新型現代產業發展示范區和國家產教融合示范市。
5、瀘州：建設長江上游航運貿易中心和區域醫藥健康中心，加強兩市與重慶沿江協同發展，打造產業和人口優勢承載地、南向開放新高地，帶動川南經濟區一體化發展，支撐成渝地區雙城經濟圈南翼跨越。
6、南充：建設成渝地區北部中心城市和嘉陵江綠色生態經濟帶示范市。
7、達州：建設東出北上綜合交通樞紐、巴文化傳承創新和旅游發展高地，加強兩市與成渝雙核聯動，積極承接產業和人口轉移，帶動川東北經濟區加快發展，促進成渝地區雙城經濟圈北翼振興。
三、看經濟實力與人口密度
從2019年國內生產總值來看，七大區域中心城市GDP總量分別位列四川省第2-8名。目前還未有GDP突破3000億的副中心城市，綿陽GDP總量暫時領先，德陽人均GDP成績亮眼。《中國人口集聚對區域經濟發展的影響研究》顯示，人口集聚對區域經濟發展水平具有顯著的提升作用,對區域經濟增長具有顯著的促進作用，城市人口密度一定程度上影響城市經濟發展，南充和德陽人口優勢較大。
四、看交通
通過中國鐵路12306數據顯示，處在成德綿樂經濟帶上的綿陽、德陽和樂山距離成都較近，鐵路交通最短時間在1個小時以內。達州和南充處于成渝中部，到成都和重慶的鐵路交通時間相近。蘭渝鐵路、達成鐵路在南充境內呈十字交會，在建的漢巴南鐵路將為南充再添交通籌碼。宜賓受利于成貴鐵路，到成都的鐵路交通最短時間不到一個半小時。瀘州暫時沒有鐵路交通，在建（含啟動建設）鐵路項目4個，共計227公里。敘大鐵路已完成全線靜態驗收工作，具備通車運營能力；渝昆高鐵四川段瀘州車站項目建設正式啟動，未來交通優勢也會顯現。
