■ 余應瓊 扎西羅布 文/圖
“以前進城要一天的時間，現在好了，乘車一個多小時就到了，真是太方便了！”這是來自甘孜縣東谷區村民澤洛的感言。
僻壤開通致富路，昔日溝壑變通途。從羊腸小道到砂石公路，再到硬化的通鄉油路、水泥公路，不僅是路的形態的改變，更重要的是對群眾生活帶來的變化。隨著通鄉、通村公路的修建，甘孜縣的許多農牧民改變了以往足不出戶的狀況，紛紛走出去，有的學習實用生產技術，有的打工掙錢，經濟意識日益增強。
甘孜縣這些看得見、摸得著的變化，凝聚著該縣交通局31名干部職工的心血和汗水。他們堅持以科學發展觀統領工作全局，踐行黨的群眾路線，圍繞“突出農村公路、深化養護改革、加強運輸管理、確保安全暢通”的主攻目標，苦干實干。交通局局長汪雙江帶領大家一起戰斗在工程建設一線，現場協調解決問題，監督工程質量，推進工程進度。“我們一定要高質量的修好通村路，給群眾提供更多的方便，讓農牧民得到更多的實惠。”汪雙江說。
為提前做好泥柯鄉彭達村吊橋的前期勘察，清晨6點，該縣交通運輸局總工程師葉慶和公路段職工楊志宏就準備好了花桿、皮尺等儀器，驅車到距縣城80公里的泥柯鄉開始工作。當他們來到海拔近4500米奶龍山時，發生了大雪坍塌，把他們堵在了山上。面對幾十厘米的積雪，他們沒有退縮，將車停到公路邊，走路前往彭達村。雪地上是他們一串串的腳印。那個時節，人們外出都要帶著口罩御寒，可是對于高度近視的葉慶來說，為了不讓厚厚的鏡片變得模糊就不能戴口罩。勘察的數據要求準確，葉慶只得忍受著刺骨的寒風工作，她和同事甚至都沒有戴手套，他們說：“戴著手套是暖和了，可是工作起來不方便呢，凍下也沒有關系，為了工作嘛。”當他們完成工作返回縣城，已經是第二天中午，看見滿臉疲憊、一身泥水的下屬，汪雙江強忍淚水囑咐他們回家好好休息一下。
這只是甘孜縣交通運輸局傾情傾力、職工苦干實干的一個縮影。
“修路的天天坐在辦公室里，路不會自己變好起來。”這是局長汪雙江經常說的一句話。因為交通困難，才要修路；因為交通困難，更要愛路。俗話說，道路建設“三分建、七分養”為了使道路交通能夠長效發展，甘孜縣積極做好“建、管、養”一體化的農村公路管理養護工作。該局在健全機制、爭取項目、嚴格建設、強化內業等工作的同時，有效發揮鄉、村的管理養護責任，積極讓干部職工帶頭調動群眾參與建設、參與管理，在全縣形成了較為有效的“縣、鄉、村”三級聯動的農村公路建設與養護的長效機制。有時候，由于要搶抓工期，他們甚至把辦公室搬到了路上。
為搶在今年汛期前完成修復損毀的色洛路，近日，甘孜縣交通局組織25名職工參與道路整治修復，大家在汪雙江的帶領下，連續6天開展養路工作。這群修路人有男有女，有老有少，59歲的白瑪拿著鐵鏟，把路面坑洼中的沙石鋪平，讓修補的路面更加結實。頂風冒雨，在氣候惡劣，海拔相對比較高的情況下，有些同志連續吃了好幾包治頭痛的藥，還有的隨身帶著治療心臟病、高血壓的藥。盡管這樣，沒有一個人喊苦、沒有一個人叫累，努力克服身體的不適，直到圓滿完成任務，最終使該路段路容路貌有了極大改觀，達到了“暢、安、舒”的要求。
今年汛期，甘孜縣甘扎路達路大范圍出現滑坡、坍塌，為及時搶通該條道路，交通運輸局安排公路段4名干部職工到現場督導養護維修，一干就是11天，吃睡都在路上。甘扎路是危險路段，沿雅礱江而上，地質情況復雜，可以說是冬季冰凍，夏季坍塌。為了維護這一段道路，職工們吃方便面，喝江水，睡在簡易帳篷內。沿途61公里，只有3個村莊，十幾戶人家，沒電、沒人，有時候連方便面吃不到。回到甘孜后，大家都瘦了一圈。
據了解，甘孜縣交通運輸局每年都要這樣組織全體干部職工上路修路至少4次，正是他們的辛勤工作才換來了一條條平穩暢通的道路。
